引文：社会经济发展促进道路交通建设、引进智能交通技术提高道路通行能力、大众交通安全意识决定城市交通状况。

中国引入智能交通领域已经多年，从引入相关技术和概念，到10年前的城市智能交通试点，再到近几年的大规模系统建设，一路走来，目前中国的智能交通水平在重点城市达到了世界先进水平，比较典型的如深圳、广州、北京、上海等。

我们将从智能交通技术发展现状、智能交通系统和人文素质相关性、中国智能交通的特色等方面阐述智能交通的实际状况。

智能交通领域包括电子警察、地理信息、视频监控、流量采集、停车场管理、交通违法管理、智能仿真、集成指挥调度平台、卡口系统等各个部分。

电子警察系统的关键在于智能高速摄像机硬件的发展水平，摄像机的分辨率、视频流采集精度是硬性指标，相关的视频、图像识别是延伸的软件产品，同时交通法律法规的发展也会对硬件的水平提出相应的要求，反之技术的发展也推动了法律法规的健全。

电子警察系统对城市的实际交通路况的正面作用是真正的通过技术促进大众对交通法律法规的理解并支持，从发达国家看中国的交通状况，那叫混乱，同样的，从深圳、广州等城市看二三线城市的实际状况，会有那里的司机不要命的感觉。再好的技术和系统，整体居民素质的水准决定了真正的交通状况。

曾经在某城市里遇到出租车司机，逆行、360度路面转弯、闯红灯，问他为何，曰：做人要灵活，像武侠小说里面，眼观六路、耳听八方，法律是死的，人是活的。这在深圳是不可思议的。

下大雨天，整条主干路上全线逆行也很常见，对人命的漠视。

说了半天，什么是电子警察？闯红灯被罚款知道吧？违法变道知道吧？超速知道吧？侵占公交车道知道吧？违反禁令禁行知道吧？实际细分出很多方面，为了便于理解，这里都统称电子警察。

城市交通的发展水平的推动因素是社会经济的发展提高了大众的生活水平，带来的交通状况的恶化又逼迫提高交通管理水平来提高道路的通行率。

但最关键的因素，整个城市人的交通意识是一切的根本，技术可以引进、系统可以建设，人的意识、国民素质需要逐渐提高，无法一蹴而就，去了北京会觉得堵、去了广州会觉得乱、到了深圳会觉得挤、来到成都会感觉疯狂。从细节看，深圳的交通水平是最高的，主要是城市基础建设好，你就看深圳的路标，任何一个地方很容易看出来路名、方向，很少有路口没有红绿灯，很少有红绿灯不起作用。

中国在智能交通方面的应用水平在世界已经为前列，为何？主要是城市发展太快，推动了智能交通的建设，重复建设又积累了很多经验，虽然也有很多弯路。体制也决定了很容易做超大规模的智能交通建设，很快、很疯狂，深圳国贸三天一层楼的速度不可思议，但你看了一个月内全部地铁收尾建设，一天试运行第二天直接运营那才叫火箭般的速度。

你可以放心的是，至少在大城市质量还是有一定保证的。

就像三聚氰胺时，外资的加的量很固定，国内的完全不按规矩直接超千倍以上。

需求决定发展，中国目前庞大的社会需求给予了各行各业无穷尽的机会，能够在此机遇发展出一批具备核心竞争力的企业，一切的代价都算有所回报。

洛羽叶

2012年5月4日